| Cena: |
| Stanje: | Polovan bez oštećenja |
| Garancija: | Ne |
| Isporuka: | Pošta CC paket (Pošta) Post Express Lično preuzimanje |
| Plaćanje: | Tekući račun (pre slanja) Lično |
| Grad: |
Zrenjanin, Zrenjanin |
Godina : 1970.
Detaljno stanje: Dobro
Razglednica `ĐERDAP - SIPSKI KANAL` Jugoslavija,
iz 70-tih ili 80-tih godina,putovala,u dobrom je stanju.
Plovidba Dunavom je bila otežana u oblasti „Kazan“ sve do izgradnje hidroelektrane,zbog prisustva stena blizu površine,što je pojačano tokom perioda u godini kada je nivo Dunava bio nizak.
Radi olakšavanja plovidbe,prema srpskoj strani,1890. godine započeta je izgradnja Sipskog kanala, koji je svečano otvoren 1896.godine u prisustvu kralja Aleksandra I od Srbije, cara Franca Jozefa I od Austrije i kralja Karola I od Rumunije.
Brzina toka Dunava je i dalje bila otežana za rečne brodove tog vremena.Stoga su,pored pomoćnih tegljača, brodove uzvodno vukle parne lokomotive koje su se kretale linijom paralelnom sa Dunavom, na srpskoj obali.
Kombinacija voza se sastojala od parne lokomotive i posebnog vagona na koji su bila postavljena vitla za povlačenje vučnog kabla, vitla koju je pokretala parna mašina.
Sistem vuče parnih lokomotiva je dodat tokom prvog svetskog rata i ostao je u upotrebi sve dok rezervoar nije poplavljen 1969. godine.
Sistem vuče lokomotiva se trenutno koristi,u tranzitu brodova kroz Panamski kanal i predstavlja posebnu, jedinstvenu primenu železničke vuče.