Proizvedeno u : Aziji

Radilica motora je centralna komponenta dvoaktnog motora koja pretvara pravolinijsko kretanje klipa u rotaciono kretanje. Ova radilica za Minarelli AM6 50cc 2T motor dizajnirana je prema originalnim specifikacijama sa hodom od 39mm i klipnjačom dužine 85mm. Namenjena je za širok spektar motocikala i skutera sa AM6 motorom, uključujući Aprilia RS, Beta RR, Yamaha DT, Peugeot XP i mnoge druge modele.

Radilica za Minarelli AM6 50cc 2T Motor
Radilica dolazi kao kompletan sklop sa klipnjačom, ležajem male glave, protivtegovima i svim potrebnim komponentama. Izrađena je od visokokvalitetnog čelika sa preciznom balasiranošću koja obezbeđuje glatki rad motora i minimalne vibracije. Standardna radilica ima hod od 39mm što odgovara zapremnini od 50cc sa cilindrom prečnika 40-40.3mm.

Tehničke Specifikacije
Karakteristika Vrednost
Tip motora Minarelli AM6 50cc 2T (dvotaktni)
Hod klipa 39mm (standardni)
Dužina klipnjače 85mm (centralno rastojanje)
Prečnik bolcne klipa 12mm
Ležaj male glave 12x15x15mm (iglasti ležaj)
Prečnik čepova radilice 17mm (standardni)
Materijal Čelik, presvučeni protivtegovi
Otvor za podmazivanje Da, na maloj glavi klipnjače
Težina Približno 1.5kg
Kompatibilni Modeli Motocikala AM6
Minarelli AM6 motor koristi se u velikom broju motocikala i skutera sledećih proizvođača:

Aprilia AM6 Modeli
Aprilia RS 50 (svi godišti 1993-2005)
Aprilia RX 50 (enduro verzija)
Aprilia AF1 50
Aprilia Classic 50
Aprilia Tuono 50
Beta Modeli
Beta RR 50 Enduro (2003-2022)
Beta RR 50 Motard
Yamaha AM6 Modeli
Yamaha DT 50 R (1995-2018)
Yamaha DT 50 SM/X
Yamaha DTR 50 Enduro
Yamaha TZR 50
Peugeot AM6 Modeli
Peugeot XP6 Enduro/Supermotard
Peugeot XP7/XPS
Peugeot XR6/XR7
Peugeot NK7
Ostali Proizvođači
Rieju MRT/SMX/Spike
Fantic Caballero/Performance
HM CRE/Derapage
Generic Trigger
Derbi Senda
Malaguti XTM/XSM
CPI Supercross/Supermoto
Zamena OEM Brojeva
Radilica zamenjuje sledeće originalne brojeve delova:

Piaggio/Aprilia: AP8276059
Yamaha: 5BR-11400-00
Aftermarket: MF30.11000 (MotoForce), DMP-AM6-CRANK
Postupak Zamene Radilice
Zamena radilice je složen postupak koji zahteva potpunu demontažu motora. Potreban je specijalizovan alat i mehaničko iskustvo. Ne preporučuje se pokušaj zamene bez odgovarajućeg znanja.

Potreban Alat
Ekstraktor zamajca i kvačila
Presa za razdvajanje blokova kartera
Alat za ugradnju ležajeva radilice
Momento ključ
Komplet ključeva i nasadnih ključeva
Plastični čekić
Koraci za Zamenu
Potpuna demontaža motora sa vozila
Uklanjanje cilindra, glave i poklopca kartera
Skidanje zamajca i kvačila pomoću ekstraktora
Razdvajanje leve i desne polovine kartera
Izvlačenje stare radilice sa ležajevima
Čišćenje kartera i provera zaptivnih površina
Ugradnja novih ležajeva na novu radilicu
Postavljanje semerinzi na karter
Spajanje polovine kartera sa radilicom
Zatezanje vijaka kartera prema specifikacijama
Montaža ostalih komponenti i sklapanje motora
Najčešći Problemi i Rešenja
Problem: Metalno lupanje iz kartera
Uzrok je habanje ležajeva radilice ili klipnjače. Istrošeni ležajevi dozvoljavaju bočno pomeranje radilice što pravi lupanje. Rešenje je zamena radilice sa novim ležajevima.

Problem: Motor gubi kompresiju
Habanje istrošene radilice ili semerinzi propuštaju vazduh u karter. Kompresija opada i motor gubi snagu. Potrebna je zamena radilice i semerinzi.

Problem: Curenje ulja iz semerinzi
Istrošena radilica oštećuje semerinze koji brtvljuju karter. Ulje curi napolje i motor gubi podmazivanje. Zamena radilice i semerinzi je obavezna.

Problem: Motor se teško okreće
Zaglavljena ili deformisana radilica otežava rotaciju. Klipnjača može biti savljena ili ležajevi zategnuti. Provera i zamena radilice rešava problem.

Kada Zameniti Radilicu
Radilica se mora zameniti kada se pojave sledeći znakovi:

Lupanje ili neobična buka iz kartera motora
Bočno kretanje radilice (provera pomeranjem zamajca)
Curenje ulja iz semerinzi radilice
Gubitak kompresije bez drugih vidljivih uzroka
Motor se teško okreće ili blokira
Nakon ozbiljne havarije motora (zaglavljen klip, pukla klipnjača)
Potrebni Prateći Delovi
Prilikom zamene radilice, obavezno zamenjujte sledeće komponente:

Ležajevi radilice - 6204 C3 (levi i desni)
Semerinzi radilice - levi i desni
Dihtung kartera - komplet zaptivki
Klip i cilindar - ako su istrošeni
Ležaj male glave klipnjače - 12x15x15mm
Često Postavljana Pitanja
Da li je ova radilica kompatibilna sa Aprilia RS 50?
Da, radilica je potpuno kompatibilna sa svim verzijama Aprilia RS 50 koje koriste Minarelli AM6 motor (1993-2005).

Mogu li koristiti ovu radilicu u tuningovanom motoru?
Standardna radilica se može koristiti sa cilindrom do 70cc. Za veće tuninge (80-90cc) preporučuje se pojačana radilica.

Da li radilica dolazi sa ležajevima?
Ne, ležajevi radilice i semerinzi se naručuju odvojeno jer se moraju zameniti prilikom ugradnje.

Koliko traje zamena radilice?
Za iskusnog mehaničara 3-5 sati. Za početnike 6-8 sati ili više zavisno od iskustva.

Da li mogu sam zameniti radilicu?
Zamena radilice zahteva potpunu demontažu motora i specijalizovan alat. Preporučuje se da posao uradi serviser.

Koliki je vek trajanja radilice?
Uz pravilno održavanje i podmazivanje, radilica može trajati 10,000-20,000 km ili 3-5 godina redovne vožnje.

Naručivanje i Dostava
Radilica za Minarelli AM6 50cc 2T dostupna je za isporuku sa našeg skladišta. Pažljivo pakujemo sve delove kako bi stigli u bezbednom stanju. Nudimo dostavu širom Srbije putem kurirske službe.

Za dodatne informacije o kompatibilnosti, tehničkim karakteristikama ili pomoć pri zameni, kontaktirajte naš stručni tim. Pogledajte i kompletnu ponudu motorne grupe za skutere i radilica i klipnjača delova.