Proizvedeno u : Aziji

Lančanik Tomos APN 4 APN 6 - zadnji 35 zuba Esjot
Lančanik Tomos APN zadnji 35 zuba Esjot predstavlja vrhunski rezervni deo za lančani prenos namenjen mopedima Tomos APN 4 i Tomos APN 6, specijalno dizajniran za montažu na zadnji točak. Ovaj zadnji lančanik sa 35 zubaca omogućava postizanje najvećih brzina i predstavlja idealnu opciju za sve vlasnike koji žele da maksimalno iskoriste potencijal svog mopeda na pravolinijskim deonicama, autocestama i prigradskim putevima.

Esjot, renomirani nemački proizvođač lančanih komponenti za dvotočkaše, garantuje vrhunski kvalitet, preciznu izradu i dugotrajan radni vek zahvaljujući upotrebi termički obrađenog čelika sa antikorozivnom površinskom zaštitom. Svaki zub lančanika prolazi kroz rigoroznu mašinsku obradu kako bi se osigurala savršena geometrija, glatko hvatanje lanca i eliminisala mogućnost preskakanja ili čepanja pod opterećenjem.

⭐ Detaljne tehničke specifikacije
Tehničke karakteristike Vrednost
Tip proizvoda Zadnji lančanik (rear sprocket)
Broj zubaca 35 zubaca
Proizvodač Esjot (Nemačka)
Kompatibilnost vozila Tomos APN 4, Tomos APN 6
Materijal Visokokvalitetni čelik sa termičkom obradom i površinskom zaštitom
Montažna pozicija Zadnji točak – montaža na glavčinu zadnjeg točka
Broj rupa za montažu 4 rupe (standardna konfiguracija Tomos APN)
Tip lanca Kompatibilan sa standardnim 1/2` x 1/8` lancima
Prečnik rupe za centriranje Standardni prečnik za Tomos APN
Odnos prenosa Najduži odnos - maksimalna krajnja brzina
Površinska obrada Antikorozivna zaštita za dugotrajnu otpornost na vlagu i habanje
Kompatibilnost: APN 4 APN 6
Tomos APN 4
Tomos APN 6
Ovaj zadnji lančanik sa 35 zubaca namenjen je isključivo vlasnicima Tomos APN mopeda koji žele da povećaju maksimalnu brzinu vozila i optimizuju performanse za vožnju na pravolinijskim deonicama, autocestama i dugim prigradskim putevima. Sa većim brojem zubaca u odnosu na standardne lančanike (obično 32-34 zuba), ovaj deo omogućava da motor radi na nižim obrtajima pri visokim brzinama, čime se smanjuje potrošnja goriva i mehanički stres na motornoj grupi.

✅ Prednosti Esjot lančanika sa 35 zuba
Maksimalna brzina: 35 zubaca obezbeđuju najduži odnos prenosa, što direktno povećava krajnju brzinu mopeda za nekoliko km/h u odnosu na standardne lančanike.
Niži obrtaji na visokim brzinama: motor radi opuštenije na autocestama, što produžava radni vek motorne grupe, smanjuje vibracije i buku.
Niža potrošnja goriva: pri konstantnoj vožnji većim brzinama motor troši manje goriva jer radi na nižim obrtajima.
Nemaèki kvalitet Esjot: vrhunska preciznost izrade, savršena geometrija zubaca i garantovana izdržljivost pod svim uslovima eksploatacije.
Termička obrada čelika: povećava tvrdoću i otpornost na habanje, što produžava vek trajanja lančanika čak i pri intenzivnoj upotrebi.
Antikorozivna zaštita: površinska obrada sprečava nastanak rđe, korozije i oksidacije tokom izloženosti vlazi, kiši, snegu i soli.
Kompatibilnost sa standardnim lancima: dizajniran za rad sa standardnim Tomos lancima bez potrebe za dodatnim modifikacijama.
❗ Uticaj broja zubaca na performanse mopeda
Broj zubaca zadnjeg lančanika ima direktan i značajan uticaj na ukupne performanse mopeda. Povećanjem broja zubaca sa standardnih 32 ili 34 na 35 zubaca, postižu se sledeće promene u performansama:

Povećana maksimalna brzina: svaki dodatni zub na zadnjem lančaniku omogućava mopedima da postignu veću krajnju brzinu za približno 2-3 km/h, što je idealno za vožnju na ravnim autocestama i prigradskim putevima.
Sporije ubrzavanje: vozilo će imati nešto sporije ubrzanje sa mesta i pri prestizanjima u odnosu na lančanike sa manjim brojem zubaca, što je kompromis za veću maksimalnu brzinu.
Manja vuča na uspone: zbog dužeg odnosa prenosa, vozilo će imati manje snage pri penjanju na strme uspone i zahtevnije terene.
Manje opterećenje motora: pri konstantnoj vožnji na višim brzinama, motor radi na nižim obrtajima što smanjuje mehanički stres, toplotu i habanje motorne grupe.
Tiša vožnja: niži obrtaji motora na autocestama dovode do manje buke i vibracija, čime se poboljšava komfor vožnje.
Lančanik sa 35 zubaca preporučuje se korisnicima koji većinu vremena provode na ravnim putevima, autocestama i prigradskim pravolinijskim deonicama. Ukoliko često vozite u urbanim uslovima sa čestim zaustavljanjima, prestizanjima i penjanjima na brežuljke, preporuka je da razmotrite lančanik sa manjim brojem zubaca (32-33) radi boljeg ubrzavanja i vuče.

✅ Prepoznavanje habanja i zamena lančanika
Redovna inspekcija zadnjeg lančanika ključna je za bezbednu i pouzdanu vožnju. Preporučuje se vizuelna kontrola nakon svakih 3000-5000 km ili jednom godišnje. Ključni znakovi habanja koje treba pratiti uključuju:

Oštrenje i iskrzavanje vrhova zubaca – istrošen lančanik ima zubce koji izgledaju poput `ajkulih zuba` sa oštrenim vrhovima umesto pravilne zaobljene forme.
Neravnomerno habanje pojedinačnih zubaca – neki zubci su vidno istrošeniji od drugih, što uzrokuje vibracije, čepanje i preskakanje lanca.
Preskakanje lanca pod opterećenjem – lanac preskače ili čepa tokom naglih ubrzavanja ili pri vožnji uz uspone, što je jasan znak istrošenog lančanika ili lanca.
Povećana buka lančanog prenosa – struganje, škripanje, zveketanje ili čudni zvukovi tokom vožnje ukazuju na loš kontakt između lanca i lančanika.
Vibracije i trzaji – neravnomeran prenos snage na zadnji točak uzrokovan je habanjem lančanika ili lanca.
Vidljivo oštećenje zubaca – polomljeni, savijeni ili izobličeni zubci zahtevaju hitnu zamenu lančanika.
Kada primetite bilo koji od navedenih znakova, odmah izvršite zamenu lančanika kako biste sprečili veće kvarove i obezbedili sigurnu vožnju.

✅ Pravilna montaža i podešavanje
Uvek menjajte kompletan lančani set: istovremeno zamenite prednji lančanik, lanac i zadnji lančanik – kombinacija novog lančanika sa starim lancem dramatično skraćuje vek trajanja novih delova.
Očistite montažnu površinu: pre montaže novog lančanika temeljno očistite glavčinu zadnjeg točka od prljavštine, stare masti, rđe i naslaga.
Proverite stanje ležajeva zadnjeg točka: ako ležajevi škripe, imaju zračnost ili pokazuju znakove habanja, zamenite ih pre montaže novog lančanika.
Koristite dinamometrijski ključ: zategnite zavrtnje lančanika preporučenim momentom zatezanja kako biste sprečili olabavljenje tokom vožnje i obezbedili ravnomernu raspodelu sile.
Podesite zatezanje lanca: nakon montaže lančanika obavezno podesite zatezanje lanca prema uputstvu – uobičajeno je slobodan hod od 10-15 mm na sredini donjeg dela lanca.
Proverite poravnanje lančanog prenosa: prednji i zadnji lančanik moraju biti u istoj ravni – loše poravnanje uzrokuje prekomerno habanje, buku i rizik od iskakanja lanca.
Podmazujte lanac kvalitetnim mazivom: nakon montaže temeljno namažite lanac kako biste osigurali glatko funkcionisanje i dugotrajnu zaštitu od habanja.
Kontrola nakon prvih 100-200 km: ponovo proverite zategnutost zavrtnjeva i zatezanje lanca – početno prigradivanje delova može dovesti do laganog olabavljenja.
✅ Održavanje lančanog prenosa
Redovno čišćenje: svakih 500-1000 km očistite lanac i lančanike od prljavštine, peska, blata i stare masti koristeći četku i odgovarajući rastvarač.
Kvalitetno podmazivanje: nakon čišćenja nanesite kvalitetno mazivo za lance – pravilno podmazan lanac drastično produžava vek trajanja lančanika i smanjuje habanje.
Pravilno zatezanje: previše zategnut lanac opterećuje ležajeve, lančanike i motor, dok labav lanac može preskakati ili iskočiti tokom vožnje – slobodan hod od 10-15 mm je optimalan.
Vizuelna inspekcija: redovno pregledajte stanje zubaca lančanika, karika lanca i prednjeg lančanika – rano otkrivanje habanja sprečava skuplje popravke.
Zaštita od vlage: nakon vožnje po kiši ili pranja vozila, temeljno osušite lančani prenos i nanesite zaštitno mazivo kako biste sprečili koroziju.
Izbjegavajte agresivnu vožnju: naglo ubrzavanje, kočenje motorom i spin zadnjeg točka značajno ubrzavaju habanje lančanog prenosa.
Pravilnim održavanjem i korišćenjem vrhunskih Esjot komponenti, Lančanik Tomos APN zadnji 35 zuba obezbeđuje pouzdane performanse, glatku vožnju i maksimalnu brzinu na svim tipovima puteva.