Proizvedeno u : Aziji

Semering radilice 20x35x7 mm Tomos APN 4 APN 6 T14 T15 E90 BT50 Condor
Semering radilice 20x35x7 mm Condor je kritična komponenta za zaptivanje radilice Tomos dvotaktnih motora koja sprečava curenje dvotaktnog ulja iz kartera i prodor prašine, vode i nečistoća u ležajeve radilice. Precizno izrađen od visokokvalitetne NBR gume otporne na mineralna ulja, temperature do 120°C i habanje, sa ojačanim metalnim okvirom i TC (double lip) konstrukcijom sa dvostrukom usnom, ovaj semering garantuje dugotrajnu hermetičnost i maksimalnu zaštitu ležajeva. Sa dimenzijama 20 mm unutrašnji prečnik (prečnik vratila radilice na strani kvačila), 35 mm spoljašnji prečnik (prečnik otvora u kućištu kartera) i 7 mm širina, semering obezbeđuje savršeno prileganje i optimalan pritisak zaptivanja kod većih Tomos motora. Dvostruka usna sa oprugom - unutrašnja usna sprečava curenje dvotaktnog ulja iznutra kartera, a spoljašnja usna sa prašinskom zaštitom sprečava prodor prašine, vode i prljavštine u ležajeve - garantuje maksimalnu zaštitu u svim radnim uslovima. OEM šifre 06331 / MB1985 / 1985 potvrđuju fabričku kompatibilnost i direktnu zamenu za originalni deo. Proizvođač Condor garantuje vrhunski kvalitet i dugotrajnost.

Namenjen za zaptivanje desne strane radilice (strana kvačila) na Tomos APN 4 (1973-1982), APN 6 (1982-1988 i 1989+), APN 7 (1986+), T14, T15 SL/SLC, Elektronik E90 i BT 50 S modelima, ovaj semering je esencijalan za pravilan rad i dugotrajnost motora. Zamena dotrajalog, oštećenog ili propusnog semeringa radilice obnavlja hermetičnost kartera, eliminiše curenje dvotaktnog ulja, sprečava prodor nečistoća u ležajeve, produžava vek trajanja radilice i ležajeva, održava optimalnu kompresiju motora i osigurava pravilan rad dvotaktnog sistema podmazivanja.

Tehničke specifikacije semeringa 20x35x7 Condor
Naziv proizvoda Semering radilice 20x35x7 mm Condor
OEM šifre 06331 / MB1985 / 1985
Proizvođač Condor - vrhunski kvalitet
Tip semeringa TC - double lip (radijalni semering sa dvostrukom usnom i oprugom)
Materijal NBR guma (nitril-butadien) + metalni okvir
Unutrašnji prečnik 20 mm (prečnik vratila radilice - strana kvačila)
Spoljašnji prečnik 35 mm (prečnik otvora u kućištu kartera)
Širina 7 mm
Konstrukcija Dvostruka usna sa oprugom - unutrašnja za zadržavanje ulja, spoljašnja za zaštitu od prašine
Boja Crna (NBR guma) + metalni okvir sa Condor oznakom
Otpornost na temperaturu -40°C do +120°C
Otpornost na medijume Dvotaktno ulje, mineralna ulja, maziva, benzin, slabe kiseline i baze
Montažna pozicija Desna strana radilice motora - strana kvačila
Funkcija Zaptivanje kartera motora na strani kvačila, sprečavanje curenja dvotaktnog ulja, zaštita ležajeva
Kompatibilnost Tomos APN 4, APN 6, APN 7, T14, T15, E90, BT 50 S
Standard DIN 3760 / ISO 6194
Težina Približno 8-12 grama
Kvalitet Vrhunski Condor kvalitet - dugotrajnost garantovana
Napomena o montaži: Semering 20x35x7 mm se montira na desnoj strani radilice (strana kvačila). Pre montaže podmažite usnu semeringa dvotaktnim uljem. Semering se ugrađuje pomoću odgovarajućeg tuljka ili starog semeringa kao potiskivača. Usna mora biti okrenuta ka unutrašnjosti motora (ka ulju u karteru).

Kompatibilni Tomos modeli
Ovaj semering radilice 20x35x7 mm Condor odgovara za sledeće Tomos modele:

Tomos APN 4 (1973-1982) - svi godišti
Tomos APN 6 (1982-1988) rane serije
Tomos APN 6 (1989+) kasniji modeli
Tomos APN 7 (1986+)
Tomos T14
Tomos T15 SL
Tomos T15 SLC
Tomos BT 50 S (1986+)
Tomos Elektronik E90
Tomos 4L - stariji modeli
Tomos AT50 - neki modeli
Tomos ATX 50 - neki modeli
Važna napomena: Ovaj semering dimenzija 20x35x7 mm se koristi na desnoj strani radilice (strana kvačila) kod Tomos motora. Leva strana radilice (strana magneta/paljenja) obično koristi manji semering dimenzija 12x22x7 mm ili 16x24x7 mm. Za kompletan servis radilice potrebna su oba semeringa.

Za dodatne delove motorne grupe pogledajte semerinze i dihtunge za Tomos ili delove prenosa i kvačila.

Funkcija semeringa radilice u dvotaktnom motoru
Semering radilice ima kritičnu funkciju u zaštiti i radu dvotaktnog motora:

Sprečava curenje dvotaktnog ulja - unutrašnja usna semeringa sa oprugom hermetički zatvara prostor između radilice i kućišta kartera, sprečavajući curenje dvotaktnog ulja
Održavanje kompresije kartera - pravilno zaptivanje omogućava stvaranje vakuuma u karteru koji uvlači gorivnu smešu u motor (ključno za dvotaktni princip rada)
Zaštita od nečistoća - spoljašnja usna sprečava prodor prašine, vode, blata i drugih nečistoća u ležajeve radilice
Održavanje podmazivanja - zadržava dvotaktno ulje unutar kartera što garantuje pravilan rad sistema podmazivanja ležajeva radilice
Zaštita ležajeva - sprečava habanje ležajeva radilice zbog nedostatka podmazivanja ili prodora abrazivnih čestica
Sprečavanje zagađenja - zadržava ulje unutar motora i sprečava zagađenje okoline
Dugotrajnost radilice - pravilno zaptivanje produžava vek trajanja radilice, ležajeva i semerinzi za desetine hiljada kilometara
Bez funkcionalnog semeringa ili sa oštećenim delom dolazi do:

Curenja dvotaktnog ulja iz kartera kroz stranu kvačila
Gubitka kompresije kartera i pada snage motora
Prodora prašine i vode u ležajeve radilice
Ubrzanog habanja ležajeva i radilice
Lošeg podmazivanja ležajeva radilice
Pregrevanja i oštećenja ležajeva
Buke, tutnjave ili škripe iz kartera
Potrebe za skupom popravkom ili zamenom radilice i ležajeva
Znaci potrebe za zamenom semeringa
Prepoznajte sledeće znakove da je semering radilice potrebno zameniti:

Curenje ulja sa desne strane - vidljive kapljice ili mrlje dvotaktnog ulja oko kvačila ili ispod kućišta
Vlažno kućište kvačila - kućište oko kvačila je stalno vlažno, masno ili zaprljano uljem
Smanjenje nivoa ulja u karteru - nivo dvotaktnog ulja u karteru brže opada nego obično
Pad snage motora - motor gubi snagu zbog gubitka kompresije kartera
Buka iz ležajeva - škripa, cviljenje, tutnjava ili zvuk trenja iz oblasti radilice
Labava radilica - povećan zazor između radilice i ležaja
Dim ili miris paљevine - ulje curi na vruće delove (cilindar, kvačilo) i stvara dim
Otežano paljenje - zbog gubitka kompresije kartera motor se teže pali
Pregrevanje ležajeva - ležajevi se preterano zagrevaju zbog nedostatka podmazivanja
Kako zameniti semering radilice 20x35x7 mm
Zamena semeringa radilice zahteva demontažu desne strane motora (kvačila) i pažnju:

Ugasite motor i izvadite svećicu - obezbedite da motor ne može da se upali tokom rada
Ispraznite kartersko ulje - kod Tomos APN, T14, T15 ispraznite dvotaktno ulje iz kartera kroz izpusni šraf
Skinite desni poklopac motora - odvrnite vijke i skinite poklopac koji pokriva kvačilo
Blokirajte radilicu - pomoću alata za blokadu ili pasulja sprečite rotaciju radilice
Odvrnite navrtku kvačila - odvrnite centralnu navrtku koja drži kvačilo na radilici (obično veoma čvrsto zategnuta)
Skinite kvačilo - pomoću izvlakača skinite kvačilo sa radilice (ne forsirajte, može se oštetiti konusno sedište)
Lokalizujte stari semering - semering se nalazi u kućištu kartera oko radilice
Izvadite stari semering - pažljivo izvucite stari semering pomoću šrafcigera, kuke ili specijalnog izvlakača (pазite da ne izgrebete ili oštetite ležište semeringa u kućištu)
Očistite ležište - temeljno očistite ležište semeringa od ostataka stare gume, prljavštine, korozije i ulja
Proverite vratilo radilice - proverite da površina radilice gde usna pritiska nije izgreebana ili izhabana (ako jeste, potrebno brušenje ili zamena radilice)
Podmažite novi semering - nanesite obilni sloj dvotaktnog ulja na usnu i spoljašnju stranu novog semeringa
Umetnite novi semering - postavite novi semering Condor pravilnim smerom (usna sa oprugom ka unutrašnjosti motora, ka ulju u karteru)
Ugurajte semering - pomoću odgovarajućeg tuljka (spoljašnji prečnik 35mm) ili starog semeringa kao potiskivača, ravnomerno ugurajte novi semering do kraja u ležište
Proverite dubinu - semering mora biti uguran do kraja i poravnat sa ili neznatno ispod površine kućišta
Očistite konus radilice - temeljno očistite konusno sedište na radilici i unutar kvačila
Montirajte kvačilo nazad - postavite kvačilo na konus radilice i pritegnite centralnu navrtku odgovarajućim momentom (obično 40-50 Nm)
Vratite poklopac - montirajte desni poklopac motora i pritegnite vijke
Napunite kartersko ulje - napunite karteri svežim dvotaktnim uljem do nivoa
Testirajte motor - upalite motor, neka radi 5-10 minuta i proverite da nema curenja ulja oko kvačila
Alati potrebni za zamenu:

Ključevi za demontažu poklopca i navrtke kvačila (obično 17-22mm)
Alat za blokadu radilice ili impakt ključ
Izvlakač kvačila (konusni izvlakač)
Izvlakač semeringa ili šrafciger/kuka za vađenje
Tuljak prečnika 35mm za ugradnju semeringa
Dvotaktno ulje za karteri (SAE 30 ili ATF)
Čista krpa
Šmirgla fina (opciono, za čišćenje površina)
Saveti za montažu:

Pravilan smer je ključan - usna semeringa sa oprugom MORA biti okrenuta ka unutrašnjosti motora (ka ulju u karteru), inače će ulje curiti
Čisto ležište - uklonite sve ostatke starog semeringa, ulja, prljavštine i korozije pre montaže novog
Obilno podmažite usnu - podmazivanje dvotaktnim uljem olakšava montažu i sprečava oštećenje usne pri prvom pokretanju motora
Ravnomerno ugurajte - koristite odgovarajući alat da semering ugurate ravnomerno bez iskrivljavanja ili oštećenja
Ne oštećujte ležište - pазite da ne izgrerete ili oštetite ležište semeringa u kućištu prilikom vađenja starog
Proverite površinu radilice - ako je površina radilice izgreebana, mora se izbrusiti ili zameniti radilica
Zamenite oba semeringa - ako menjate desni semering, preporučuje se zamena i levog semeringa (12x22x7 ili 16x24x7) na strani magneta
Proverite ležajeve - dok je motor rastavljven, proverite stanje ležajeva radilice 6203 i 6204
Koristite originalni Condor - kvalitet semeringa je kritičan, uvek koristite vrhunski Condor semering
Dodatni semerinzi i delovi za servis radilice
Uz semering radilice 20x35x7 mm, razmislite o zameni sledećih delova za kompletan servis:

Semering radilice 12x22x7 mm - za levu stranu radilice (strana magneta) kod nekih modela
Semering radilice 16x24x7 mm - za levu stranu radilice (strana paljenja) kod drugih modela
Ležajevi radilice 6203 - ležaj desne strane radilice (17x40x12mm)
Ležajevi radilice 6204 - ležaj leve strane radilice (20x47x14mm)
Komplet ležajeva i semeringa radilice APN6/BT50/ATX50 - kompletan set za generalni servis
Dihtung poklopca kvačila - gumeni dihtung poklopca desne strane
Dvotaktno ulje za karteri - SAE 30 ili ATF ulje
Pogledajte našu kompletnu ponudu semeringa i dihtinga za Tomos, delova prenosa i kvačila i svih rezervnih delova za Tomos motore.

Održavanje semeringa i produženje veka trajanja
Za dugotrajnost semeringa radilice i zaštitu motora:

Koristite kvalitetno dvotaktno ulje - loše ulje može oštetiti NBR gumu semeringa i skratiti vek trajanja
Redovno proveravajte nivo ulja u karteru - nagli pad nivoa može ukazati na curenje semeringa
Ne pregrevajte motor - visoke temperature dramatično skraćuju vek trajanja gume semeringa
Čuvajte motor čistim - prašina i prljavština oko kvačila ubrzavaju habanje semeringa
Pravilan momenat zatezanja kvačila - preterano ili premalo zategnuta navrtka može oštetiti radilicu i semering
Menjajte ulje redovno - staro, kontaminirano ulje može oštetiti gumu semeringa
Zamenite preventivno - pri generalnom servisu motora (svakih 10.000-15.000 km) zamenite sve semerinze preventivno
Zašto izabrati Condor semering
Condor je renomirani proizvođač vrhunskih semeringa i zaptivki poznat po:

Vrhunskom kvalitetu materijala - koristi se samo najkvalitetnija NBR guma otporna na ulja i temperature
Preciznoj izradi - svaki Condor semering je precizno dimenzionisan i kontrolisan
Dugotrajnosti - Condor semerinzi traju 2-3 puta duže od jeftinih kineskih kopija
Pouzdanosti - garantovano zaptivanje bez curenja
Otpornosti - izdržava ekstremne uslove rada, temperature i hemikalije
Razlika između Condor i jeftinih semeringa:

Condor koristi vrhunsku NBR gumu, jeftini koriste lošu gumu koja brzo otvrdne
Condor ima precizne dimenzije, jeftini često nemaju tačne mere
Condor ima kvalitetnu oprugu, jeftini imaju slabu oprugu koja brzo popusti
Condor traje 5-10 godina, jeftini traju 1-2 godine
Zašto kupiti semering 20x35x7 mm Condor
Ovaj semering radilice 20x35x7 mm Condor je investicija u dugotrajnost i pouzdanost vašeg Tomos motora. Vrhunski Condor kvalitet garantuje dugotrajno zaptivanje bez curenja, dok TC konstrukcija sa dvostrukom usnom obezbeđuje maksimalnu zaštitu od curenja ulja i prodora nečistoća. Sa preciznim dimenzijama za savršeno prileganje na desnoj strani radilice APN, T14, T15, E90 i BT50 motora, ovaj semering je nezamenljiv rezervni deo za održavanje i generalni servis motora.

Ne rizikujte sa jeftinim semeringima koji će puštati ulje nakon nekoliko meseci - uložite u Condor kvalitet i vozite sa sigurnošću!

Brza dostava širom Srbije, vrhunski Condor kvalitet, garantovana kompatibilnost. Za još delova pogledajte našu ponudu rezervnih delova za Tomos.

Često postavljana pitanja
Da li ovaj semering odgovara za moj Tomos APN 6 iz 1985. godine?
Da, semering 20x35x7 mm Condor je kompatibilan sa svim Tomos APN 4, APN 6, APN 7, T14, T15, E90 i BT 50 S modelima.

Za koju stranu radilice se koristi ovaj semering?
Ovaj semering dimenzija 20x35x7 mm se koristi za desnu stranu radilice (strana kvačila). Leva strana koristi manji semering 12x22x7 ili 16x24x7 mm.

Šta je razlika između Condor i običnog semeringa?
Condor koristi vrhunsku NBR gumu i preciznu izradu što garantuje 2-3 puta duži vek trajanja i pouzdanije zaptivanje od jeftinih semeringa.

Koliko često treba menjati semering radilice?
Pri normalnoj upotrebi, kvalitetan Condor semering traje 5-10 godina ili 10.000-20.000 km. Preventivna zamena preporučuje se pri generalnom servisu motora.

Mogu li sam zameniti semering?
Zamena zahteva demontažu kvačila i specijalizovan alat (izvlakač kvačila, tuljak za ugradnju). Ako imate iskustva i alat, možete sami, inače je bolje da to uradi serviser.

U kom smeru se montira semering?
Usna semeringa sa oprugom MORA biti okrenuta ka unutrašnjosti motora (ka ulju u karteru). Ako pogrešno montirate, dvotaktno ulje će curiti.

Zašto mi motor gubi ulje oko kvačila?
Najčešći uzrok je dotrajao ili oštećen semering 20x35x7 mm na desnoj strani radilice. Potrebna je zamena semeringa.

Koliko košta zamena semeringa u servisu?
Cena rada u servisu je obično 2000-4000 dinara + deo. Ako imate alat i znanje, možete sami zameniti i uštedeti na radu.

Da li treba menjati oba semeringa radilice istovremeno?
Preporučuje se zamena oba semeringa (desni 20x35x7 i levi 12x22x7 ili 16x24x7) istovremeno za kompletan servis radilice.

Gde mogu naći ostale delove za Tomos APN?
Sve delove možete pronaći u kategoriji Tomos motori ili motorna grupa Tomos.