Proizvedeno u : Aziji

Komplet ventila Honda GX 340 390 GXV 340 390
Profesionalni set ventila Honda GX340 GX390 predstavlja vrhunsko rešenje za potpunu obnovu ventilskog mehanizma najučestalijih industrijskih Honda motora. Ovaj ventilski komplet sadrži usisni i izduvni ventil precizno proizvedene prema originalnim OEM specifikacijama, namenjene za Honda GX 340, Honda GX 390, Honda GXV 340 i Honda GXV 390 motore zapremine 337-389 ccm.

Tehničke specifikacije ventilskog seta Honda GX340 GX390
Dimenzije i konstrukcija ventila:

Usisni ventil - prečnik glave: 27.5 mm (veća površina za bolji protok smeše)
Izduvni ventil - prečnik glave: 24.0 mm (optimizovan za izduvne gasove)
Usisni ventil - ukupna dužina: Standardna za GX340/390 seriju
Izduvni ventil - ukupna dužina: Prilagođena visini glave motora
OEM broj usisnog ventila: 14711-ZE3-000
OEM broj izduvnog ventila: 14721-ZE3-000 / 14721-Z5T-900
Materijal: Visoko-legirani čelik sa dodatkom nikla, hroma i volframa
Površinska obrada: Indukcijska termička obrada i precizno fino brušenje
Otpornost na temperature: Do 900°C za izduvni ventil, do 550°C za usisni
Zazor usisnog ventila: 0.15 ± 0.02 mm
Zazor izduvnog ventila: 0.20 ± 0.02 mm
Funkcionalni opis: Set ventila kontroliše precizno vreme otvaranja i zatvaranja ulaznih i izlaznih kanala u glavi motora. Usisni ventil većeg prečnika omogućava maksimalan protok sveže gasne smeše u cilindar, dok izduvni ventil efikasno evakuiše vruće sagorele gasove. Oba ventila rade u perfektnoj sinhronizaciji sa bregastim vratilom preko podizača i ljuljaški, obezbeđujući optimalne performanse motora pri svim režimima rada.

Kompatibilni motori Honda GX 340 390
Ovaj komplet ventila je kompatibilan sa sledećim Honda motorima:

Honda GX 340 - Četvorotaktni jednocilindarski motor zapremine 337 ccm, snage 11 KS (8.2 kW)
Honda GX 390 - Motor zapremine 389 ccm, snage 13 KS (9.6 kW)
Honda GXV 340 - Vertikalni motor sa istim ventilskim mehanizmom
Honda GXV 390 - Vertikalni motor za kosilice i traktorske priključke
Honda GX 340 K1 - Specifična verzija sa standardnim ventilima
Honda GX 390 K1 - Standardna industrijska verzija
Honda GX 340 UT2 - Verzija sa dodatnom opremom
Honda GX 390 UT2/RT2 - Specijalne verzije za različite primene
Kineske kopije Honda GX motora - Lifan 188F, Zongshen 188F, Loncin G390F (337-390 ccm)
Primena motora Honda GX 340 390
Motori Honda GX 340 i Honda GX 390 sa ovim ventilskim setom se koriste u:

Motokultivatori - Profesionalni kultivatori za poljoprivredu i vrtlarstvo
Generatori struje - Agregati snage 4-8 kW za neprekidno napajanje
Pumpe za vodu - Visokopritisne i centrifugalne pumpe velikog kapaciteta
Kompresori - Industrijski vazdušni kompresori za radionice i proizvodnju
Građevinska oprema - Vibro ploče, sabijači, betonske mešalice
Traktorske kosilice - Profesionalne samohodne kosilice za velike površine
Snežni plug - Freze i plugovi za uklanjanje snega
Cepači za drva - Hidraulični cepači i druge šumarske mašine
Karting i buggy - Sportska i rekreativna vozila sa Honda motorima
Industrijske mašine - Transportne trake, dizalice, hidraulični agregati
Razlika između usisnog i izduvnog ventila GX340 GX390
Važno je razumeti specifične karakteristike oba ventila:

Usisni ventil (27.5 mm) - Veći prečnik glave za maksimalan protok svežeg vazduha i goriva. Radi na temperaturama 350-550°C. Legiran sa više hroma za otpornost na koroziju i karbonske naslage. Zazor 0.15 mm omogućava tihiji rad.
Izduvni ventil (24.0 mm) - Manji prečnik ali izložen ekstremnim temperaturama (750-900°C). Visoko legiran sa niklom i volframom za maksimalnu otpornost na toplotu i eroziju. Zazor 0.20 mm kompenzuje temperaturno širenje. Kritičnija komponenta koja se češće zamenjuje.
Simptomi istrošenih ventila Honda GX340 GX390
Kada se ventili istrošе, motor pokazuje karakteristične simptome:

Gubitak snage - Motor ne razvija punu snagu od 11-13 KS zbog slabe kompresije
Teško paljenje - Posebno problematično kod hladnog starta
Povećana potrošnja goriva - Do 30% veća potrošnja zbog loše efikasnosti sagorevanja
Metalična buka iz glave - Lupanje ili klopkanje zbog prevelikog zazora ventila
Neravnomeran rad - Motor preskače ili radi neuredno na praznom hodu
Pregrevanje - Izduvni ventil koji ne zatvara pravilno dovodi do povratka vrućih gasova
Dim iz auspuha - Plavi dim (gorenje ulja) ili crni dim (nepotpuno sagorevanje)
Curenje kompresije - Mereno manometrom pokazuje pad ispod 7 bar
Redovno održavanje ventilskog mehanizma GX340 GX390
Za maksimalan radni vek ventila Honda GX 340 390 preporučuje se:

Provera zazora ventila - Svakih 200 radnih sati ili dva puta godišnje prema Honda priručniku
Podešavanje zazora - Usisni ventil: 0.15 mm, Izduvni ventil: 0.20 mm kada je motor potpuno hladan
Čišćenje karbon naslaga - Svakih 300-500 radnih sati temeljno očistiti naslage sa glave i sedišta
Provera opruga ventila - Opruge gube elastičnost posle 1000-1500 sati i zahtevaju zamenu
Inspekcija sedišta ventila - Proveriti da li sedište u glavi ima pravilnu širinu kontakta (1.2-1.5 mm)
Brušenje sedišta - Ako je ventil dobar ali sedište oštećeno, potrebno profesionalno brušenje pod uglom 45°
Zamena zaptivača - Zaptivači ventila sprečavaju ulazak ulja i treba ih menjati svake druge zamene ventila
Postupak zamene ventila Honda GX340 GX390
Za kompletnu zamenu ventilskog seta Honda GX 340 390 potrebno je:

Isključiti motor i pustiti da se potpuno ohladi najmanje 60 minuta
Skinuti poklopac ventila (deklu ljuljaški) sa gornje strane glave motora
Ukloniti karburator, filter vazduha i auspuh ako ometaju pristup
Skinuti potezač startera da bi se motor mogao okretati ručno
Okrenuti radilicu do gornje mrtve tačke kompresionog takta (trougao na zamajcu poravnat sa rupom na kućištu)
Skinuti ljuljaške odvijanjem centralne osovine
Komprimovati opruge ventila pomoću specijalnog alata za kompresiju opruga
Izvaditi polukonuse (konike) magnetnom pincetom
Skinuti tanjir opruge i oprugu sa ventila
Izvaditi stari ventil kroz vodilicu ventila prema gore
Očistiti sedište ventila od karbonskih naslaga četkom i sprejom
Proveriti vođicu ventila - ako je zazor preko 0.1 mm, mora se zameniti
Proveriti sedište ventila - ako je istrošeno, potrebno brušenje ili zamena uložka sedišta
Umastiti vodilicu i ugraditi novi ventil sa novim zaptivačem
Montirati novu oprugu, tanjir i polukonuse u obrnutom redosledu
Ugraditi ljuljaške i podesiti zazor ventila prema specifikacijama
Vratiti poklopac ventila sa novim dihtungom
Startovati motor i proveriti da nema curenja ulja i nepravilnih zvukova
Dodatni delovi za kompletnu obnovu ventilskog mehanizma
Prilikom zamene ventila, preporučuje se zamena sledećih pratećih delova:

Vođice ventila (2 komada) - Obezbeđuju precizno linearno kretanje ventila
Opruge ventila (2 komada) - Moraju imati silu zatvaranja 40-50 N za sprečavanje poskakivanja pri 3600 obrtaja
Tanjiri opruga (2 komada) - Distribuiraju silu opruge ravnomerno na polukonuse
Polukonusi - konike (4 komada) - Mali ali kritični delovi, uvek menjati u kompletu
Zaptivači ventila (2 komada) - Sprečavaju ulazak ulja u sagorevnu komoru
Dihtung poklopca ventila - Gumeni ili pluto-gumeni dihtung dekle ljuljaški
Podizači ventila (2 komada) - Ako su istrošeni ili oštećeni
Ljuljaške (2 komada) - Ako imaju istrošene kontaktne površine
Osovina ljuljaški - Ako je prečnik smanjen zbog habanja
Alat potreban za zamenu ventila GX340 GX390
Za profesionalnu zamenu ventila Honda GX 340 390 neophodan je sledeći alat:

Alat za kompresiju opruga ventila - Može biti ručni ili pneumatski tip
Magnetna pinceta - Za sigurno rukovanje sa malim polukonusima
Set lista za zazor - Precizna lista 0.15 mm i 0.20 mm
Set ključeva i nasadnih ključeva - Od 8 mm do 17 mm
Moment ključ - Za zatezanje matica ljuljaški na 10 Nm
Četka sa čeličnim vlaknima - Za čišćenje karbonskih naslaga
Sprej za čišćenje karburatora - Za odmašćivanje delova
Mikrometar ili šubler - Za merenje prečnika vođica i ventila
Kompresor vazduha - Za produvavanje kanala i čišćenje
Provera kvaliteta ventila pre ugradnje
Pre ugradnje novih ventila Honda GX 340 390 obavezno proveriti:

Vizuelna inspekcija: Bez pukotina, oštećenja, korozije ili neravnina
Dimenzije glave: Usisni 27.5 mm ± 0.1 mm, Izduvni 24.0 mm ± 0.1 mm
Dužina ventila: Provera prema originalnim specifikacijama
Prečnik šipke ventila: Mora biti u toleranciji sa vodilicom (zazor 0.02-0.05 mm)
Ugao sedišta: Standardni ugao 45° ± 0.5° za oba ventila
Ravnost kontaktne površine: Površina sedišta mora biti perfektno ravna bez ispupčenja
Tvrdoća materijala: Izduvni ventil mora imati tvrdoću 42-48 HRC
Testiranje posle zamene ventila
Nakon ugradnje novih ventila potrebno je:

Provera zazora: Ponovo izmeriti zazore posle prve ugradnje
Test kompresije: Izmeriti kompresiju - treba biti 7-9 bar
Provera curenja ulja: Startovati motor i proveriti dihtung dekle
Slušna dijagnostika: Slušati da li ima metaličnih zvukova ili kucanja
Test pod opterećenjem: Testirati motor sa punim opterećenjem 30 minuta
Ponovna provera zazora: Posle prvih 5 sati rada ponovo proveriti i podesiti zazore