Proizvedeno u : Aziji

Semering radilice Honda G200 GX160 GX200 25x41,25x6 mm
Semering radilice Honda G200 GX160 GX200 25x41,25x6 mm je visokokvalitetna uljna zaptivka namenjena za pouzdano zaptivanje krajeva radilice na benzinskim motorima serije Honda G i Honda GX. Zahvaljujući preciznim dimenzijama i OEM referencama, ovaj semering radilice je idealna zamena za fabrički deo na motorima Honda G200, Honda GX160 i Honda GX200, kao i velikom broju drugih Honda i Loncin motora sa istim prečnikom osovine.

Ovaj semering 25x41,25x6 mm obezbeđuje pouzdanu barijeru između ulja u karteru i spoljašnje sredine, sprečavajući curenje ulja kroz radilicu i štiteći ležajeve od prašine, vlage i blata. Konstrukcija od kvalitetne gumene smeše na metalnoj košuljici pruža odličnu otpornost na temperaturu, pritisak i habanje, pa je semering pogodan i za profesionalne primene u poljoprivredi, građevinarstvu i industriji.

Tehničke specifikacije semeringa radilice 25x41,25x6 mm
Tip dela: uljna zaptivka radilice (crankshaft oil seal)
Dimenzije: unutrašnji prečnik 25 mm, spoljašnji prečnik 41,25 mm, debljina 6 mm
Položaj u motoru: koristi se na krajevima radilice (PTO i/ili magneto strana) u zavisnosti od izvedbe motora
Kompatibilni motori Honda: Honda G150, Honda G200, Honda G300, Honda GV150, Honda GV200, Honda GX120, Honda GX140, Honda GX160, Honda GX200
Kompatibilni kineski motori: Loncin LC1P61FB, Loncin LC1P65FB, razni 5,5 KS i 6,5 KS motori (168F, 168F-1) koji konstruktivno prate Honda GX160 / GX200 standard
OEM brojevi (zamena za): 91201-Z0T-801, 91202-883-005, 91201-ZE1-000 i drugi brojevi koji prate iste dimenzije 25x41,25x6 mm
Materijal zaptivne usne: kvalitetna NBR ili Viton guma (u zavisnosti od serije), otporna na motorno ulje, benzin i temperature rada motora
Materijal košuljice: čelični prsten sa zaštitnim premazom, za sigurno naleganje u ležište kartera
Izvedba usne: jednostruka ili dvostruka zaptivna usna sa spiralnom oprugom za konstantan pritisak
Zahvaljujući ovim karakteristikama, semering radilice Honda G200 GX160 GX200 pruža stabilno zaptivanje čak i kod dugotrajnog rada pod punim opterećenjem, što je posebno važno za motokultivatore, pumpe i agregate koji rade u prašnjavom i vlažnom okruženju.

Kompatibilni motori i mašine
Ovaj semering radilice 25x41,25x6 mm se ugrađuje u veliki broj benzinskih motora i mašina. Najčešće se koristi na sledećim motorima:

Motori Honda G serije: Honda G150, Honda G200, kao i Honda G300 na pojedinim industrijskim mašinama
Motori Honda GX serije: Honda GX120, Honda GX140, Honda GX160, Honda GX200
Vertikalni motori: Honda GV150 i Honda GV200 na kosilicama i specijalnim mašinama sa vertikalnom radilicom
Kineski motori – klonovi: Loncin LC1P61FB, LC1P65FB i drugi motori zapremine 118–196 cm³ konstruktivno izvedeni kao kopija Honda GX120 / GX160 / GX200 motora
Na našim prostorima, ovaj semering radilice Honda G200 GX160 GX200 se najčešće sreće na motokultivatorima kao što su Mio Standard F400 i Mio Standard F600, zatim na benzinskim pumpama za vodu, manjim agregatima, vibro-pločama, sekačima betona i drugim građevinskim mašinama koje koriste pomenute Honda i Loncin motore.

Prednosti kvalitetnog semeringa radilice
Sigurno zaptivanje ulja: sprečava curenje ulja iz kartera i ulazak prljavštine u ležajeve i unutar motora, čime produžava vek trajanja celog sklopa.
Otpornost na visoke temperature: zaptivna guma je konstruisana da izdrži temperature tipične za rad motora bez gubitka elastičnosti.
Dug radni vek: kvalitetna obrada ivica i stabilna opruga na zaptivnoj usni smanjuju habanje i potrebu za čestom zamenom.
Univerzalna primena: isti deo se može koristiti na više različitih motora i mašina, što olakšava rad servisima i vlasnicima sa više uređaja.
Ugradnja i preporuke za zamenu
Zamena semeringa radilice se najčešće radi prilikom generalnog servisa motora, popravke radilice, ležajeva ili velikog curenja ulja. Pre ugradnje, obavezno očistite ležište u karteru i proverite da li radilica nema brazde ili oštećenja na mestu naleganja semeringa.

Izvadite stari semering pažljivim izvlačenjem (specijalnim kukama ili pažljivo odvijačem, bez oštećivanja aluminijumskog ležišta).
Očistite ležište od naslaga ulja i blata, a radilicu prekontrolišite na tragove habanja.
Pre ugradnje namažite spoljnu površinu novog semeringa tankim slojem ulja ili masti, kako bi lakše ušao u ležište.
Semering se utiskuje ravnomerno, po mogućnosti odgovarajućom čauricom ili starim semeringom iste dimenzije, sve dok ne nalegne ravno sa ivicom kućišta.
Usnu semeringa premažite tankim slojem motornog ulja kako bi se prilikom prvog pokretanja smanjilo trenje „na suvo“.
Pre prvog pokretanja motora proverite da li nema tragova ulja oko novougrađenog semeringa. Ako je ležište čisto, radilica neoštećena i semering pravilno utisnut, zaptivanje će biti pouzdano dugi niz radnih sati.

Za koga je ovaj semering radilice idealan
Semering radilice Honda G200 GX160 GX200 25x41,25x6 mm je odličan izbor za profesionalne servise, poljoprivredna gazdinstva i hobi korisnike koji žele pouzdanu i dugotrajnu zamenu za originalni deo. Ako posedujete motokultivator Mio Standard F400 ili Mio Standard F600, pumpu za vodu ili agregat sa motorom Honda G200, Honda GX160 ili Honda GX200, ovaj semering će bez problema preuzeti ulogu fabričke zaptivke.

Zbog male cene u odnosu na značaj za pouzdanost celog motora, preporuka je da uvek imate bar jedan rezervni semering radilice 25x41,25x6 mm u radionici, posebno ako održavate više mašina sa Honda ili Loncin motorima iste generacije.