Proizvedeno u : Aziji

Slavina goriva sa creva na crevo 6mm univerzalna aluminijumska
Univerzalna inline slavina goriva sa prečnikom priključaka 6mm predstavlja kompaktno i izuzetno praktično rešenje za kontrolu protoka goriva na širokom spektru motorne opreme. Za razliku od tradicionalnih slavina koje se montiraju direktno na rezervoar, ova aluminijumska inline slavina se postavlja u liniju između dva creva, što omogućava fleksibilnu ugradnju na bilo kom mestu gorivnog voda između rezervoara i karburatora. Sa robusnom metalnom konstrukcijom, ON/OFF mehanizmom i jasnom FUEL oznakom na ručici, ova slavina pruža pouzdanu kontrolu dovoda benzina ili dizel goriva na skuterima, ATV vozilima, pocket bike motociklima, motokultivatorima, kosilicama trave, trimerima, motornim testerama i drugim malim motornim mašinama.

Aluminijumska legura iz koje je slavina izrađena pruža izvanrednu otpornost na koroziju, mehanička oštećenja i dugotrajno delovanje goriva i hemikalija. Metalna konstrukcija zadržava čvrstoću i stabilnost u širokom rasponu temperatura — od hladnih zimskih dana kada temperatura pada ispod nule, do vrelih letnjih dana kada se motor i okolni prostor zagrevaju na visoke temperature. Za razliku od plastičnih inline slavina koje mogu postati krhke, prsnuti ili deformisati se, aluminijumska verzija obezbeđuje dugotrajan i pouzdan rad.

Konstrukcija i tehničke karakteristike
Slavina ima kompaktnu konstrukciju sa ukupnom dužinom od približno 50-55mm i spoljašnjim prečnikom kućišta oko 30mm. Ulazni i izlazni nastavci imaju spoljašnji prečnik 6mm, što je industrijski standard za gorivna creva koja se koriste na manjim dvotaktnim motorima i četvorotaktnim motorima male zapremine. Oba nastavka su rebrasta sa kružnim ispupčenjima koja povećavaju površinu kontakta sa unutrašnjošću gumenog creva i sprečavaju njegovo klizanje čak i pri vibracijama ili pritisku goriva.

Ručica za kontrolu izrađena je od istog kvalitetnog aluminijuma i ima ergonomski oblik koji omogućava lako okretanje. Na ručici je jasno utisnuta reč FUEL, što odmah identifikuje namenu slavine, dok su pozicije ON i OFF označene strelicama ili linijama na kućištu slavine. Mehanizam ručice je precizno projektovan sa definisanim pozicijama koje se osećaju pri okretanju — jasna klikova ili otpora koji potvrđuju da je slavina u potpuno otvorenoj ili zatorenoj poziciji.

Površinska obrada aluminijuma podrazumeva prirodnu eloksidaciju ili srebrno-sivu boju koja štiti metal od oksidacije i korozije. Neki modeli mogu imati dodatni zaštitni sloj od prozirnog laka ili hromiranog premaza koji dodatno povećava otpornost na vlagu, slanu maglu i agresivne hemikalije koje mogu biti prisutne u gorivu ili atmosferi.

Princip rada inline slavine
Unutar aluminijumskog kućišta nalazi se cilindrični ili kuglasti ventil koji rotacijom ručice otvara ili zatvara unutrašnji kanal kroz koji gorivo protiče. Zaptivni elementi izrađeni su od specijalne NBR gume ili viton materijala koji su hemijski otporni na delovanje benzina, alkohola u gorivu i aditiva koji se dodaju u moderna goriva. Ovi materijali zadržavaju svoju elastičnost i zaptivajuća svojstva čak i nakon hiljada ciklusa otvaranja i zatvaranja.

Kada je slavina u poziciji ON, unutrašnji kanal je potpuno otvoren i gorivo slobodno protiče gravitacijom ili pritiskom iz rezervoara kroz ulazni nastavak, kroz telo slavine i dalje kroz izlazni nastavak ka karburatoru. Otvor unutar ventila obično ima prečnik 3-4mm, što obezbeđuje dovoljan protok za potrebe manjih motora bez stvaranja dodatnog otpora u sistemu.

Kada se ručica okrene u poziciju OFF, cilindrični ili kuglasti ventil rotira i potpuno blokira kanal, prekidajući protok goriva. Hermetičko zaptivanje sprečava čak i najmanje curenje, što je važno za sigurnost tokom dužeg stajanja vozila, transporta ili servisiranja karburatora. Za razliku od slavina sa rezervom koja imaju tri pozicije, ova inline slavina ima samo dve pozicije što pojednostavljuje upotrebu.

Prednosti inline montaže
Fleksibilnost ugradnje je osnovna prednost inline slavine u odnosu na slavine sa prirubnicom koje moraju biti montirane direktno na rezervoar. Inline slavina može se postaviti na bilo kom mestu u gorivnom vodu — odmah iznad karburatora za laku dostupnost, pored motora za brzu kontrolu, ili blizu rezervoara ako je to potrebno. Ova fleksibilnost je posebno korisna kod starijih vozila ili mašina gde originalna slavina više nije dostupna ili gde rezervoar nema predviđen otvor za montažu slavine.

Jednostavna instalacija je još jedna ključna prednost. Za ugradnju inline slavine potrebno je samo preseci postojeće gorivno crevo, natakne oba kraja na nastavke slavine i osigurati ih pomoću cevnih stezaljki. Ceo proces traje svega nekoliko minuta i ne zahteva bušenje rupa, podešavanje ili poseban alat. Ovo čini inline slavinu idealnim rešenjem za brze popravke u terenskim uslovima ili za privremenu zamenu do nabavke originalnog dela.

Mogućnost ugradnje dodatne kontrole je korisna kada se želi postaviti dodatna tačka kontrole protoka goriva pored već postojeće slavine na rezervoaru. Na primer, kod motokultivatorâ ili agregata gde je slavina na rezervoaru teško dostupna, može se ugraditi dodatna inline slavina blizu komandnog mesta za lakšu kontrolu. Takođe, kod vozila sa duplim rezervoarom ili pomoćnim rezervoarom, inline slavina omogućava prebacivanje između izvora goriva.

Primena na skuterima i malim motociklima
Skuteri sa dvotaktnim motorima 50cc poput kineskih modela sa 1E40QMB motorima, Yamaha Jog, Aprilia SR50, Malaguti F12 i slični često koriste 6mm gorivna creva. Kineski skuteri 50cc sa četvorotaktnim GY6 motorima takođe često imaju 6mm priključke na gorivnom sistemu. Inline slavina omogućava laku kontrolu dovoda goriva bez potrebe za skidanjem sedišta ili panela da bi se došlo do slavine na rezervoaru.

Pocket bike motocikli i mini cross motori sa motorima od 49cc do 110cc takođe koriste ovu vrstu slavine. Ova mala vozila često imaju kompaktne konstrukcije gde je teško pristupiti rezervoaru, pa inline slavina postavljena blizu karburatora omogućava brzu kontrolu goriva prilikom servisiranja ili skladištenja vozila.

Primena na ATV i kvad vozilima
ATV vozila i kvad motori sa manjim motorima 50cc, 70cc, 90cc i 110cc često koriste 6mm gorivna creva i inline slavine za kontrolu protoka goriva. Ova vozila se često koriste u terenskim uslovima gde su izložena prašini, blatu, vodi i mehaničkim udarima. Aluminijumska inline slavina postavljena na pristupačnom mestu omogućava brzо zatvaranje dovoda goriva u slučaju prevrtanja vozila, što sprečava razlivanje goriva i potencijalni požar.

Kod dečijih ATV vozila i mini quad motora, inline slavina često se postavlja na mestu gde je lako dostupna roditelju ili instruktoru, omogućavajući brzu kontrolu ili isključivanje goriva u slučaju neophodnosti. Karburatori na ovim vozilima često imaju probleme sa začepljenjem ili zalivanjem, pa inline slavina olakšava servisiranje.

Primena na vrtnoj opremi
Kosilice trave sa manjim dvotaktnim motorima ili lakim četvorotaktnim motorima često koriste 6mm gorivna creva. Inline slavina omogućava vlasniku da isključi dovod goriva pre skladištenja kosilice u šupu ili garažu, što sprečava isparavanje goriva i curenje kroz karburator. Takođe, tokom čišćenja ili održavanja sečiva, zatvorena slavina sprečava slučajni dovod goriva koji bi mogao uzrokovati probleme.

Motorni trimeri i testere za živu ogradu sa dvotaktnim motorima takođe mogu koristiti inline slavinu ako je potrebna dodatna kontrola protoka goriva. Ova oprema često se nosi na ramenima ili drži u rukama tokom rada, pa je važno sprečiti curenje goriva kada oprema nije u upotrebi.

Motorne testere manjih dimenzija takođe mogu imati inline slavinu kao dodatni element kontrole, posebno kod starijih modela koji nemaju automatsku kontrolu protoka goriva. Slavina postavljena na pristupačnom mestu omogućava brzo zatvaranje goriva tokom pauza ili transporta testere.

Prednosti aluminijumske konstrukcije
Otpornost na koroziju je jedna od najvažnijih prednosti aluminijuma kao materijala za izradu slavine goriva. Aluminijum prirodno formira tanak oksidni sloj na površini koji ga štiti od dalje oksidacije čak i pri konstantnom kontaktu sa gorivom, vodom ili vlažnim vazduhom. Ova karakteristika čini aluminijumsku slavinu idealnom za upotrebu na opremi koja radi u vlažnim ili prašnjavim uslovima.

Laka težina aluminijuma je prednost kod male opreme poput skutera ili pocket bike motocikala gde je važan svaki gram. Aluminijumska slavina teži svega 30-50 grama, što je zanemarljivo u ukupnoj težini vozila ali doprinosi lakšoj manipulaciji i bržem ubrzavanju.

Mehanička čvrstoća metalne konstrukcije sprečava oštećenja pri slučajnim udarima, pritiscima ili vibrracijama. Plastične inline slavine mogu pući ako dođe do udara o granu, kamen ili drugu prepreku, dok aluminijumska slavina podnosi znatno veća opterećenja bez trajnih oštećenja. Takođe, navoji na nastavcima su precizno oblikovani i ne deformišu se lako.

Otpornost na visoke temperature omogućava upotrebu slavine u blizini motora ili auspuha gde plastične slavine bi omekšale ili deformisale se. Aluminijum zadržava svoju čvrstoću i dimenzionalnu stabilnost čak i pri temperaturama preko 150°C, što je važno kod opreme koja radi pri visokim obrtajima ili pod velikim opterećenjem.

Montaža inline slavine
Pre ugradnje inline slavine, potrebno je odrediti optimalno mesto montaže koje će biti lako dostupno ali zaštićeno od mehaničkih oštećenja. Idealna pozicija je obično između rezervoara i karburatora, na mestu gde se crevo može lako dohvatiti bez potrebe za demontažom drugih delova. Takođe, slavina treba da bude okrenuta tako da ručica može slobodno da se okreće bez sukobljavanja sa okvirom, motorom ili drugim komponentama.

Presecanje creva treba izvesti oštrom makazom ili nožem kako bi se dobio čist i ravan rez bez cijepanja ili pukotina. Ako se koristi staro crevo koje je otvrdnulo ili ispucalo, preporučuje se zamena celog creva novim kvalitetnim gorivnim crevom otpornim na benzin.

Natakanje creva na nastavke slavine može biti otežano ako je crevo novo i čvrsto. U tom slučaju, kraj creva može se kratko potopiti u toplu vodu ili blago zagrejati fenom što će ga učiniti mekšim i lakšim za natakanje. Crevo treba gurnuti na nastavak do kraja, preko svih rebara, kako bi kontakt bio maksimalan. Ako crevo ne ide lako, nikada ne treba koristiti silu koja bi mogla oštetiti slavinu ili crevo.

Osiguranje crevom stezaljkom je obavezno na oba nastavka slavine. Cevne stezaljke od nehrđajućeg čelika sa zavrtanjem ili pužnim mehanizmom pružaju najbolju sigurnost. Stezaljka se postavlja preko creva tamo gde crevo pokriva nastavak slavine, a zatim se zatežu šrafciger ili odvijačem dok crevo ne bude čvrsto pritisnuto. Važno je ne pretegnuti jer može doći do presecanja creva ili oštećenja strukture gume.

Test curenja treba izvesti pre prvog stavljanja opreme u rad. Nakon montaže slavine i punjenja rezervoara gorivom, slavina se otvori i posmatra da li postoji curenje na spojevima. Najbolje je testirati kada je motor hladan i staviti beli ubrus ili hartiju ispod slavine da bi se lako videlo eventualno kapanje. Tek kada se potvrdi da nema curenja, oprema može biti pokrenuta.

Simptomi problema sa inline slavinom
Curenje goriva oko nastavaka je najčešći problem i obično ukazuje na neadekvatno osiguranje creva ili oštećeno crevo. Ako je crevo otvrdnulo, ispucalo ili izgubilo elastičnost, ono neće pravilno pristajati oko rebrastih nastavaka što dovodi do curenja. Rešenje je zamena creva i pravilno osiguranje cevnim stezaljkama.

Curenje iz tela slavine ili oko ručice ukazuje na istrošene unutrašnje zaptivke. Sa godinama upotrebe, NBR guma može otvrdneti, ispucati ili hemijski degradirati zbog kontakta sa gorivom, što uzrokuje gubitak zaptivajućih svojstava. U tom slučaju, slavina mora biti zamenjena jer unutrašnje zaptivke obično nisu zamenljive na ovom tipu slavine.

Teško okretanje ručice ili potpuno blokiranje ventila može nastati zbog unutrašnje korozije, naslaga ili oštećenja mehanizma. Ako je slavina dugo bila u zatvorenoj poziciji ili je bila izložena vlazi, može doći do oksidacije koja zaglavljuje ventil. Pokušaj forsiranja može dovesti do loma ručice ili pucanja kućišta, pa je bolje rešenje zamena slavine.

Slabljenje protoka goriva može biti posledica delimičnog začepljenja unutrašnjeg kanala česticama prljavštine, korozije ili rastvora gume sa unutrašnjih zaptivki. Slavinu treba skinuti, isprati čistim benzinom i komprimovanim vazduhom ispuhati kanal. Ako to ne reši problem, potrebna je zamena.

Održavanje i produžavanje veka trajanja
Redovno okretanje ručice sprečava zaribavanje mehanizma čak i kada oprema nije u upotrebi. Preporučuje se nekoliko puta mesečno otvoriti i zatvoriti slavinu kako bi se održala pokretljivost ventila i sprečilo lepljenje zaptivki. Ovo je posebno važno kod opreme koja se koristi sezonski poput kosilica ili trimera koji stoje zimi.

Korišćenje čistog goriva bez mehaničkih nečistoća, vode ili sedimenta je osnovni preduslov za dugotrajnost slavine. Postavljanje filtera goriva u liniju ispred slavine sprečava prodor čestica prljavštine koje mogu oštetiti unutrašnje zaptivke ili začepiti kanal. Filter treba periodično proveravati i menjati kada postane prljav.

Provera stezaljki trebala bi se vršiti nekoliko puta godišnje, posebno posle prve upotrebe nakon montaže. Vibrracije motora mogu postepeno olabaviti stezaljke, pa ih treba dodatno pritegnuti ako se primeti bilo kakvo klizanje creva ili vlaženje oko spojeva.

Zaštita od mraza je važna tokom zimskog skladištenja. Voda koja se nakupi u slavini može zalediti i proširiti, što dovodi do pucanja kućišta ili oštećenja zaptivki. Pre skladištenja opreme za zimu, preporučuje se potpuno isprazniti rezervoar i slavinu od goriva, ili dodati stabilizator goriva koji sprečava kondenzaciju vode.

Univerzalnost i zamenjivost
Standardizacija prečnika 6mm omogućava upotrebu iste slavine na stotinama različitih modela opreme. Bilo da se radi o Yamaha Jog skuteru, kineskom ATV-u 110cc, Briggs & Stratton kosilici ili Stihl trimeru, ista inline slavina može poslužiti za sve primene gde se koristi 6mm gorivno crevo. Ova međuzamenjivost čini inline slavinu idealnim univerzalnim rezervnim delom.

Ekonomičnost je još jedna prednost — cena inline slavine je višestruko niža od cene originalnih delova, a funkcionalnost je identična ili čak bolja. Za vlasnike starije opreme gde originalni delovi više nisu dostupni, inline slavina često predstavlja jedino praktično rešenje.

Dostupnost univerzalnih inline slavina je još jedan plus — mogu se naći kod većine prodavaca rezervnih delova za male motore, dok originalni delovi često moraju da se poručuju i čekaju dugo. Za profesionalce ili poljoprivrednike kojima je oprema potrebna za svakodnevni rad, mogućnost brze popravke je od kritičnog značaja.

Zašto odabrati našu inline slavinu goriva
Naša univerzalna inline slavina goriva 6mm sa aluminijumskom konstrukcijom izrađena je od visokokvalitetnih materijala i prolazi kroz rigoroznu kontrolu kvaliteta. Aluminijumska legura je pažljivo odabrana kako bi obezbedila optimalnu kombinaciju lakoće, čvrstoće i otpornosti na koroziju. Zaptivni elementi su izrađeni od sertifikovanog NBR materijala testiranog na otpornost prema benzinu, dieselu i modernim gorivima sa etanolom.

Svaka slavina prolazi kroz test pritiska i test curenja pre pakovanja, što garantuje da proizvod koji stigne do kupca radi besprekorno. Dimenzije nastavaka su precizno kontrolisane kako bi se osigurala kompatibilnost sa standardnim gorivnim crevima. Ručica je ergonomski oblikovana, laganog hoda, sa jasnim pozicijama ON/OFF.

Uz konkurentnu cenu, nudimo brzu dostavu širom zemlje. Naš tim je dostupan za tehničku podršku i savete u vezi sa izborom, montažom ili bilo kojim pitanjem vezanim za gorivni sistem. Zadovoljstvo kupaca i kvalitet proizvoda garantujemo.

Za sve vlasnike skutera, ATV vozila, kosilica, trimera, motornih testera i druge male motorne opreme, naša inline slavina goriva 6mm sa aluminijumskom konstrukcijom predstavlja pouzdano, ekonomično i dugotrajno rešenje za kontrolu protoka goriva. Jednostavna montaža, kompaktne dimenzije i univerzalna primena čine je nezamenjivim delom u svakoj radionici ili garaži.