Godina izdanja: 2014
ISBN: 978-953154-272-2
Autor: Domaći
Jezik: Srpski

Naslov: Veliki osječki most (The great Osijek bridge)
Autori: Haničar Buljan, Ivana ; Moačanin, Nenad ; Pelc, Milan ; Pešić, Mladen ; Vučetić, Ratko
Vrsta, podvrsta i kategorija knjige: Autorske knjige, monografija, ostalo
Izdavač: Hrvatska akademija znanosti i umjetnosti
Grad: Zagreb
Godina: 2014
Stranica: 166

Sažetak: Knjiga donosi iscrpni opis mosta kroz grafičke priloge zapadnih izvora, opise iz islamskih arhiva, rezultate arheoloških nalaza kod Darde te povijesni razvoj, pružanje i izgled tzv. Sulejmanovog mosta iz 16. stoljeća između Osijeka i Darde.
Izvorni jezik: Hrvatski
Arhitektura i urbanizam

Geostrateški položaj Osijeka s mostom koji otvara put u Srednju Europu dobro je uočen od stratega turskih osvajačkih pohoda te ga osvajaju 1526. godine i odmah ga snažnim zidinama i kulama pretvaraju u tvrđavu, koja brani kako naselje tako i prijelaz preko Drave. Sljedećih oko 150 godina sve turske vojne prema Beču ili Ugarskoj kretale su se preko Osijeka. Da bi se ostvario lagan prijelaz vojske, kola i topova preko Drave i močvarnog zemljišta, u nastavku do baranjske zaravni Sulejman Kanuni gradi 1566. drveni most od hrastovine dužine gotovo 8 kilometara. Onovremeni putopisci i državnici bili su zapanjeni ovom neviđenom građevinom i proglašavali su je osmim čudom svijeta, a brojni bakropisci i slikari nastojali su je predočiti europskoj javnosti. Preko stoljeće i pol obavljao se intenzivan promet robe i vojnih pohoda preko osječkog mosta, a što je omogućilo razvijanje Osijeka kao snažnoga trgovačkog središta. U milenijskom postojanju Osijeka ova epizoda značajna je karika u formiranju digniteta grada i razvoja uloge Osijeka kao regionalnoga slavonskog i baranjskoga urbanog središta. Ponovilo se tako nakon tisuću godina značenje antičke Murse kao respektabilnog grada na Dravi koji povezuje i objedinjava europske regije. Stoga je Zavod za znanstveni rad i umjetnost Hrvatske akademije znanosti i umjetnosti u Osijeku, na osnovu većeg broja objavljenih knjiga, osmislio ediciju koja će sistemski u više svezaka istraživati, sintetizirati i prezentirati prošlost, sadašnjost i sagledivu budućnost grada Osijeka i njegova gravitacijskog područja. Edicija je nazvana kao parafraza poznate sentence „Roma aeterna` u obliku MURSA AETERNA – VJEČNI OSIJEK.

Sulejmanov most naziv je za most koji se nalazio u blizini Osijeka na rijeci Dravi. Napravljen je, kako sam naziv kaže, za vrijeme vladavine osmanskog sultana Sulejmana I. Veličanstvenog 1566. godine.
Gradnja mosta
Sulejman je 1526. osvojio Osijek i znao je da, ako želi doći u Mađarsku, treba prijeći Dravu. Također je znao da je sam grad izuzetno važan strateški položaj, jer su Osmanlije mogle preko Osijeka i Bosne doći na Jadransku obalu. Sama gradnja nije trebala predstavljati problem, jer je sličan teren i na Mohačkom polju gdje se odigrala važna bitka u kojoj su Osmanlije odnijele pobjedu. Jedini problemi na koji su graditelji pronalazili, bila je povećanje visina rijeke te nedostatak materijala za gradnju takvog dugačkog mosta. Most se počeo graditi, a Sulejman je onda prema Mađarskoj krenuo obilaznim putem. Veliku ulogu u gradnji imao je i pečuški sandžakbeg Hamza i požeški sandžakbeg Nesuh. Svaki od njih je počeo graditi most sa svoje strane Drave, a kako je Hamza-beg imao veći udio, on se često navodi kao graditelj mosta.
Godine 1566. Sulejman kreće u osvajanje Beča i htio je prijeći preko mosta što prije, te su radovi tada tekli ubrzanije pa je most dovršen 19. srpnja 1566., a dan kasnije je Sulejman prešao preko njega.
Izgled mosta
Most je bio dugačak čak 6 km (do Darde), širok 6 metara kako su se dvije kočije mogle mirno mimoići. Stajao je na lancima povezanim čamcima na kojima su se učvrstile daske. Sa svake strane imao je ograde, tako da je mogao sa strane ići i po jedan pješak. Svi su građani Carstva, osim vojnika i plemića, trebali plaćati mostovinu, a most se redovito i održavao.
Kraj mosta
Godine 1663. veliki vezir Ahmed-paša Köprülü napušta bojište u Austriju kako bi otišao na zimovanje u Beograd. Hrvatski ban Nikola Zrinski odlučio je iskoristiti priliku dok vezir bio u Beogradu, te je odjurio na Dravu i spalio most. Tome u čast španjolski je car Filip IV. Zrinskog uvrstio u red Vitezova zlatnog runa.
Čim je vezir čuo vijest o spaljivanju mosta, odmah je došao u Osijek kako bi pokušao sanirati štetu. Most je popravljen 10. kolovoza iste godine, na isti dan kada je sklopljen Mir u Vasváru, čime je privremeno prekinut sukob između Habsburške Monarhije i Osmanskog Carstva.
Nakon toga most je skoro dvadeset godina bio u civilnoj uporabi, sve do 1685. kada je austrijski general Jacob Lesle htio napasti Osijek. Plan je bio da prijeđe s vojskom most, usput da ga zapale te vrate Osijek, ali Turci su bili pametniji te su dio most rastavili na lađe i pustili da ih Drava odnese. Lesle je uspio onda samo spaliti građevine koje su bile u njegovoj okolici, pa je most ostao u ruševinama.
Godine 1686. vojvoda Ludvig Badenski osvaja Pečuh i Šikloš te odlazi u napad Dardu, Turci preko mosta bježe u Osijek, a vojvoda naređuje da se most spali. Cijeli most je gorio do 4. listopada.
Veliki vezir Sulejman-paša 1687. pokušao je ponovno napasti Osijek i ponovno izgraditi most, ali je taj pohod neuspio 12. kolovoza kada je vezir poražen u haršanjskoj bitci, a 29. rujna Turci napuštaju Osijek.
Osijek i most
Svih ovih godina Osijek je ovisio o mostu, jer su tim putem prolazili i trgovci te je tako Osijek postao trgovačko središte Slavonije, što je i danas. Pohodom Nikole Zrinskog, Osijek je također postao slavan u Europi. Potpunim uništenjem Osijek je izgubio to prometno i geografsko obilježje. Car Josip II. 1777. gradi cestu Osijek-Darda. Most je bio toliko čudesan da su ga mnogi povjesničari smatrali svjetskim čudom i bio je nazvan Il ponte famoso d`Essek ili slavni osječki most.
Godine 2008. prilikom čišćenja jednog ribnjaka u Dardi graditelji su naišli na arheološke ostatke za koje se pretpostavlja da pripadaju mostu. Radi toga su Grad Osijek i Turistička zajednica grada Osijeka Europskim fondovima poslali projekt o obnovi mosta.
KC (OR)