Prečnik: 14

Резервни точак смањене величине, познатији као ћопавац или ћопа.

Оригинал за DAIHATSU M1 SIRION из 2002 године.

Точак је из резерве, складиштен у гепеку возила, а касније у магацину, увек је стајао на сувом и тамном месту тако да није био изложен атмосферским утицају и самим тим је веома добро очуван.

Један комад.

Ова врста точка се користи само као привремено решење да бисте безбедно стигли до најближег сервиса након што се стандардна гума пробуши или оштети.

Максимална брзина је 80 KM/H што доказује жута налепница са бројем 80 која јасно означава да је то максимална дозвољена брзина са овим точком.

Гума је оригинал FALKEN

Димензија гуме је T105/70D14 83M - T 105 / 70 D 14 83 M

TEMPORARY USE ONLY (Само за привремену употребу).

MADE IN JAPAN (Произведено у Јапану)

OHTSU FK-056-07 TUBELESS.

FALKEN је познати јапански произвођач гума који послује под окриљем Sumitomo групације, која поседује и бренд Ohtsu

Ознака T105/70D14 дефинише следеће вредности:

T (Temporary): Само за привремену употребу.
105: Ширина гуме износи 105 милиметара.
70: Висина бочног профила је 70% од ширине гуме.
D: Дијагонална конструкција (разликује се од стандардних радијалних `R` гума).
14: Намењена за фелну пречника 14 инча.
Ознака 83M значи да је максимална носивост гуме 487 kg, а максимална конструкцијска брзина 130 km/h (иако је због безбедности возила налепницом ограничена на 80 km/h).
Гума има хомологацију ( E11 ) што потврђује да гума испуњава европске безбедносне стандарде.
Ознака FK-090 представља специфичан Falken модел за помоћне резервне точкове.
Носивост и притисак (за САД и Канаду):MAX. LOAD 1074 LBS:
Максимално оптерећење износи 1074 фунти (око 487 килограма).
AT 60 P.S.I. MAX: Максималан притисак хладне гуме је 60 PSI (што одговара вредности од 4.2 бара)
DOT 0702. Гума је произведена у 7. недељи 2002. године (фебруар 2002.).

Гума је у исправном стању, одлично очувана, никад није вожена.

На гуми су потпуно очуване фабричке гумене ресице (пипци) по целој површини и боковима.

Дубина шаре је максимална, што потврђује да овај точак никада није вожен.

На левој страни газећег слоја јасно се види уочљива уздужна црвена линија, ове обојене линије наносе се у фабрици током производње како би се разликовали типови и димензије гума у магацину пре него што се утисну бочне ознаке.

Поред црвене линије, на средини шаре налазе се беличасто-жуте мрежасте траке, то су оригинални фабрички маркери који се наносе током производног процеса и који нестају већ након првих неколико стотина метара вожње што додатно потврђује да точак никада није био у контакту са асфалтом.

Дизајн шаре је симетричан, са дубоким средишњим каналима за одвод воде и масивним блоковима са стране, овакав дизајн омогућава минималан отпор котрљању при праволинијском кретању, али пружа знатно мање приањања у кривинама у односу на стандардну гуму због своје мале ширине (само 10,5 cm).

Челична фелна је са 4 рупе за вијке.

Фелна је у одличном техничком стању, потпуно равна, екстра очувана, једино има огреботина од премештања, као што се и види на фотографијама.

Распон рупа је 4x100 мм.

Челична фелна је фабрички офарбана у светложуту (крем) боју.

На ободу челичне фелне утиснуте су следеће фабричке ознаке 14X4T

Пречник фелне је 14 инча, а ширина износи 4 инча.

Слово „T“ означава привремену (Temporary) намену.

03 13 02: Овај број представља датум производње саме фелне – 13. март 2002. године.

То се савршено поклапа са датумом производње гуме, што потврђује да је реч о оригиналном фабричком сету из прве уградње.

Ови точкови захтевају знатно већи притисак од стандардних, (препоручено око 3 бара, а максимално до 4,2 бара или 60 PSI - 420 kPa).

Обавезно проверите притисак пре монтаже на аутомобил.

Точак је у исправном стању, одлично очуван, никад коришћен.

Одговара и за друге марке и моделе, само је битно да се поклапа распон рупа, централни отвор и димензија гуме, па проверите пре куповине да ли одговара за ваше возило.

Естетика као на фотографијама.

/и/л/ч/