ISBN: Ostalo
Autor: Domaći
Godina izdanja: K224
Oblast: Saobraćaj
Jezik: Srpski

Spoljašnjost kao na fotografijama, unutrašnjost u dobrom i urednom stanju! Na kraju knjige i u sredini imaju seme koje se odmotavaju.

Železnica je naziv za prometno sredstvo koje se kreće po stalno postavljenoj metalnoj podlozi - čeličnim šinama. Dve šine zajedno čine kolosek. Za razliku od drumskog prevoza, gde se vozila kreću po pripremljenoj ravnoj površini, šinska vozila (vozna sredstva) vođena su kolosecima kojima se kreću. Šine se obično sastoje od čeličnih šina, ugrađenih na pragove postavljene u balast, na kojima se kreće vozni park, obično opremljen metalnim točkovima. Moguće su i druge varijacije, kao što je „kolosek“, kod kojih su šine pričvršćene za betonski temelj oslonjen na pripremljenu podlogu.


Železnička pruga.

Lokomotive na železničkoj prugi. Simens Velaro u sredini.

Železnica.

Mineska kolica iz 16. veka, rani primer železničkog transporta bez napajanja

KTT je uspostavila operaciju Guangdžou-Kaulun usluga na železničkoj pruzi Guangšen, koju koristi MTR korporacija, što je primer modernog železničkog transporta

Voz DR2800 serije prolazi kroz Siđaoting železničku stanicu u Žuejfang okrugu, Novi Tajpej, Tajvan

Izletnički parni voz SL Hitojoši koji vozi na relaciji Kumamoto - Hitojoši u mestu Kjušu, Japan
Vozna sredstva u sistemu železničkog transporta uglavnom nailaze na manji otpor trenja u odnosu na drumska vozila sa gumenim točkovima, te se putnički i teretni automobili (kola i vagoni) mogu spajati u duže vozove. Operaciju obavlja železnička kompanija, obezbeđujući prevoz između železničkih stanica ili teretnih objekata. Pogon obezbeđuju lokomotive,[1] koje ili crpe električnu energiju iz sistema za elektrifikaciju železnice ili proizvode sopstvenu snagu, obično dizel motorima ili, istorijski gledano, parnim mašinama. Većinu koloseka prati sistem signalizacije. Železnice su siguran sistem kopnenog prevoza u poređenju sa drugim oblicima prevoza.[Nb 1] Železnički prevoz je sposoban za ostvarivanje visokog nivoa putničkog i teretnog iskorišćenja i energetske efikasnosti, ali je često manje fleksibilan i kapitalno intenzivniji od drumskog prevoza, kada se razmatraju niži nivoi saobraćaja.

Prvi vagončići na prugama upotrebljavali su se još u 16. veku u Nemačkoj i Engleskoj za prevoz iskopane rude. Vagončiće su vukli konji. U gradovima konji su vukli vagone železnicom i tako prevozili nižu klasu.[3]

Engleski inženjer Džordž Stivenson izumeo je prvu parnu lokomotivu. Mogla je brzinom pešaka vući nekoliko rudničkih vagona. Gradnjom udobnijih vagona, počeo je teretni i putnički razvoj železnica.

Prva javna železnička veza uspostavljena je 1825. između engleskih gradova Stoktona i Darlingtona.

Posle spore parne železnice nastale su dizelske, pa moderne električne železnice.

Železnica se sastoji od infrastrukture (šine), lokomotive, vagoni (putnički i ili teretni) i drugih pomoćnih objekata.