Proizvedeno u : Aziji

Cilindar i klip za skuter Sprint GY6 80cc 4T – Prečnik 47 mm, bolcna 13 mm
Cilindar sa klipom za GY6 80cc 4T predstavlja kompletan agregat motornog bloka namenjen kineskim skuterima sa povećanom zapreminom od 80 kubnih centimetara. Ovaj cilindar sa preciznošću izrađenim klipom prečnika 47 mm i bolcnom od 13 mm omogućava značajnu povećanu snagu i performansu u odnosu na originalnu 50cc konfiguraciju. Zamena cilindarskog bloka sa 80cc verzijom obezbeđuje brže ubrzanje, bolje performanse na visokim obrtajima i poboljšanu efikasnost motora.

Tehničke specifikacije
Zapremina cilindra: 80 cm³
Prečnik klipa: 47 mm
Prečnik bolcne klipa: 13 mm
Tip motora: GY6 četvorotaktni
Kompatibilni motori: 139QMB i 139QMA sa mogućnošću proširenja na 80cc
Materijal cilindra: Livena gvožđa sa hromiranom unutrašnjošću
Klip: Aluminijumska legura otporna na visoke temperature
Ležajevi klipa: Precision bearings za glatku rotaciju
Kompatibilnost sa modelima skutera
Ovaj cilindar od 80cc odgovara za sledeće modele:

Sprint Max 4T 50
Sprint Sport 4T 50
Kymco Agility R10 4T 50
Kymco Agility R12 4T 50
Kymco Agility R16 4T 50
Peugeot V-Clic 4T 50
Kineske skuter motore sa GY6 platformom
Prednosti povećane zapremine na 80cc
Povećana snaga motora: Dodatnih 30cc zapremине donosi 60% više snage
Brže ubrzanje: Motor reaguje brže na dodavanje gasa
Veći moment: Poboljšan povlačni moment na svim obrtajima
Maksimalna brzina: Skuter može dostići veće maksimalne brzine
Bolji odgovor u vožnji: Manje gušenja i bolja dinamika
Stabilniji rad na visokim obrtajima: Motor je fiziološki stabilniji
Potrebni dodatni delovi pri ugrađivanju 80cc cilindra
Samo zamena cilindra obično nije dovoljna. Za kompletan sistem preporučujemo:

Koleno za radilicu: Duže koleno za dodatne 30cc
Klipnjača: Prilagođena dužina za novi hod
Glava cilindra 80cc: Ili originalna sa prilagođenim usisnim otvorom
Karburator sa većom mlaznicom: Za bolji dotok goriva
Izduvni sistem: Viši kapacitet za bolje ispuštanje gasova
Električnog sistema: CDI i bobina prilagođeni većoj zapremini
Postupak zamene cilindra
Demontaža motora: Skinite motor sa skutera
Pražnjenje ulja: Ispustite sve motorno ulje
Uklanjanje glave cilindra: Odvrnite vijke glave
Demontaža starog cilindra: Skinite stari cilindar sa radilice
Čišćenje površina: Očistite sve površine od ostataka zaptivača
Montaža novog cilindra: Postavite novi cilindar sa novim klipom
Ugradnja glave cilindra: Vratite glavu sa novim zaptivačem
Punjenje ulja: Dodajte novo motorno ulje
Ugradnja motora: Vratite motor na skuter
Testiranje: Pokrenite motor i testirajte performanse
Podešavanje i prilagođavanje posle ugrađivanja
Karburator: Poveća se mlaznica za veću količinu goriva
CDI paljenje: Može biti potrebna promena vremenske karakteristike
Auspuh: Novi sistem za bolje ispuštanje gasova
Hlađenje: Termometar za kontrolu temperature motora
Performanse i očekivana poboljšanja
Originalni 50cc motor: Oko 4-5 kW (5,5-6,8 KS)
Prošireni 80cc motor: Oko 7-8 kW (9,5-11 KS)
Povećanje snage: Približno 60-70% više snage
Maksimalna brzina: Može dostići 80-90 km/h (zavisno od težine i aerodinamike)
Važne napomene pri ugrađivanju
Zamena 80cc cilindra zahteva iskustvo ili prikupljanje u servisu
Potrebne su precizne tolerancije pri montaži
Moraju se koristiti novi zaptivači i delovi za brtvljenje
Balansiranje klipa i kolena važno je za stabilnost motora
Provera pritiska kompresije pre i posle ugrađivanja
Održavanje motora sa 80cc cilindrom
Redovnija zamena motornog ulja (svakih 1000 km)
Češće čišćenje filtera vazduha
Monitoring temperature motora
Redovna provera pritiska kompresije
Redovna provera sistema paljenja
Prednosti ovog 80cc cilindra
Precizna izrada: Prečnik klipa točno 47 mm
Hromirana unutrašnjost: Manja trenja i veća trajnost
Kompatibilnost: Odgovara za većinu GY6 platformi
Poboljšane performanse: Značajno povećanje snage i brzine
Kvalitetna izrada: Tolerancije prema OEM standardima