Godina izdanja: Ostalo
ISBN: Ostalo
Jezik: Engleski
Oblast: Saobraćaj
Autor: Strani

Section I: Attacks Against Air Traffic (Napadi na vazdušni saobraćaj) – Fokusira se na evoluciju pretnji, istorijat otmica aviona (`skyjacking`), psihološke profile otmičara i pretnju od međunarodnog terorizma.Section II: Aircraft Security (Bezbednost vazduhoplova) – Analizira mere fizičke zaštite samih aviona, bezbednosne protokole u kabini i ulogu posade tokom kriznih situacija.Section III: Airport Security (Bezbednost aerodroma) – Pokriva infrastrukturu aerodroma, kontrolu pristupa, perimetarsku zaštitu i sisteme za nadzor i kontrolu putnika.Section IV: Airline Security (Bezbednost avio-kompanija) – Bavi se internim bezbednosnim programima avio-prevoznika, obukom osoblja i procedurama za proveru profila putnika.Section V: Air Freight Security (Bezbednost vazdušnog tereta) – Posvećena je specifičnim protokolima zaštite, pregleda i praćenja kargo pošiljki i pošte
Budući da je ova knjiga napisana 1991. godine, ona odražava bezbednosnu paradigmu s kraja Hladnog rata, gde su glavna pretnja bile klasične otmice radi iznuđivanja političkih ustupaka ili azila, pri čemu se očekivalo da avion negde sleti. Napadi od 11. septembra 2001. godine potpuno su srušili taj koncept i transformisali aerodromsku bezbednost na globalnom nivou kroz sledeće ključne promene:Formiranje državnih agencija: U SAD je osnovana Uprava za bezbednost saobraćaja (TSA), čime je kontrola putnika prešla iz ruku privatnih firmi (koje su unajmljivale avio-kompanije) pod direktnu kontrolu države. Slični modeli centralizovanog nadzora uvedeni su širom sveta.Stroga kontrola i skrining prtljaga: Uvedeno je obavezno rendgensko skeniranje 100% predatog prtljaga na eksploziv, kao i napredna tehnologija (poput CT skenera i detektora tragova eksploziva - ETD) za ručni prtljag.Restrikcije za tečnosti: Nakon sprečavanja terorističke zavere sa tečnim eksplozivima 2006. godine, uvedeno je i danas važeće pravilo o ograničenju unošenja tečnosti, gelova i aerosola u ručnom prtljagu na pakovanja do 100 ml.Pojačana bezbednost u avionu: Kokpit vrata su strukturalno ojačana, napravljena od neprobojnih materijala i zaključana tokom celog leta, onemogućavajući putnicima bilo kakav nasilan ulazak.Biometrija i profilisanje: Masovno su uvedeni sistemi za prepoznavanje lica, digitalno skeniranje pasoša, napredni skeneri celog tela na gejtovima, kao i deljenje obaveštajnih podataka o putnicima kroz liste zabrane letenja (No-Fly liste).
Kako su konkretno CT skeneri nove generacije počeli da ukidaju pravilo od 100 ml tečnosti na nekim aerodromima.Primer nekog od istorijskih bezbednosnih incidenata koji se pominju u dodacima ove knjige